Katalysator OE-NRK 601 für den Trabant 601

Allein in Deutschland sind immer noch fast 30.000 Trabants zum Verkehr zugelassen. Mit dem Restbestand an Katalysator-Bausätzen kann nur noch ein kleiner Teil dieser Fahrzeuge ausgestattet werden. Die Nachproduktion oder eine Neuauflage ist aus rechtlichen und preislichen Gründen ausgeschlossen. Mit Ihrer Bestellung sollten Sie also nicht mehr lange warten.

Aus gegebenem Anlass erkläre ich folgendes:

Der unter meiner Leitung entwickelte und produzierte Katalysator schadet weder dem Motor, noch mindert er die Leistung, noch erhöht er den Verbrauch. Auch Kurzstreckenverkehr schadet ihm nicht, da der Kat sehr schnell anspringt und sich bei den hohen Betriebstemperaturen keine dauerhaften Ablagerungen bilden können. Anders lautende Behauptungen treffen – zumindest auf unseren Kat – nicht zu.

Ihr Dipl.-Ing. Gert Oettinger


Für Interessierte, die wissen wollen, wann der Katalysator nach dem Start das Abgas zu reinigen beginnt, haben wir einen

Messkit mit Hochtemperatur-Sensor und elektronischer Schaltbox

im Programm. Wenn Sie den Messkit gleich mitbestellen, liefern wir Ihnen den Katalysator mit bereits angeschweißter Muffe für das Einstecken des Sensors. Nachträgliche Bohr- und Schweißarbeiten bleiben Ihnen dadurch erspart.

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Allgemeines:

Der Katalysator OE-NRK 601 wurde 1990 unter großem Aufwand an Zeit und Kosten für den Zweitakt-Motor des Trabants 601 entwickelt.

Für die Erteilung der amtlichen Zulassung wurde ein Haltbarkeitsnachweis gefordert, der in einem 30000 km – Hochbelastungstest auf der Straße erbracht wurde.

Der Katalysator ist TÜV-geprüft und besitzt die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE). Er kann, muss daher aber nicht in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.

Sein großer freier Querschnitt sorgt für geringen Strömungswiderstand und unveränderten Abgasgegendruck. Eine Eigenschaft, die ihn sogar für den Rennsport geeignet macht.

Der Katalysator macht den Trabant 601 umweltfreundlicher und geruchsarm. Für offene Fahrzeuge wie Kübel und Cabrio macht ihn das besonders attraktiv.

Er ist ungeregelt und dennoch sehr effektiv. Sobald ihn die Abgase auf etwa 250 °C aufgeheizt haben, beginnt der Reinigungsprozess.

Nach der kurzen Aufheizphase beseitigt der Katalysator annähernd 80 % des im Abgas enthaltenen giftigen Kohlenmonoxids und Kohlenwasserstoffs.

Das im Abgas enthaltene und mitunter bläuende Öl wird im bis zu 800 °C heißen Katalysator verbrannt.


Wichtiges im Überblick:

Hochwertiger Katalysator aus Edelstahl mit spezieller Pt/Rh-Beschichtung.

Kinderleichter Einbau. Mittleres Abgasrohr vorn um 160 mm kürzen und dafür den Kat einsetzen.

Schnelles Anspringen nach dem Kaltstart.

Ölfahne und Ölgeruch verschwinden kurz nach dem Start.

Das Endrohr wird innen trocken und graubraun.

Keine Verschmutzung des Hecks mehr.

Bis zu 80 % der giftigen Abgasbestandteile CO Und HC werden beseitigt. Der Partikel-Ausstoß (Feinstaub) wird minimalisiert.

Nach Abstellen des Motors bleibt der Kat noch mehrere Minuten betriebsbereit.

Der Kat hat unabhängig von der Fahrweise eine lange Lebensdauer.

Der Bausatz beinhaltet alle zum Einbau erforderlichen Teile, eine ausführliche Einbauanleitung, die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) und diverse Aufkleber.

Das Preis-/Leistungsverhältnis des Katalysators ist unschlagbar.

 

Auszug aus unserer Zuschriftensammlung:

„Funktioniert einwandfrei. Man kann jetzt sogar beim Zurückkommen den Motor noch kurz in der Garage laufen lassen, ohne dass es nachher ein halbe Stunde nach Abgasen riecht.“

„Also ich hab einen Oettinger-Kat drin und bin sehr zufrieden damit! Leistungsverslust habe ich keinen bemerkt. Mehrverbrauch habe ich auch keinen feststellen können.“

„Irgendwie hat man auch ein bisschen ein besseres Gewissen und die Leute können mir nicht mehr mit “Stinkerkiste” kommen!! Geruch gibt’s wirklich nur noch minimalst in Auspuffnähe.“

„Auf jeden Fall finde ich die deutliche Reduzierung der Kohlenwasserstoffe – als Haupt-Abgasproblem des 2-Takters – schon echt beeindruckend!“

„Ich habe in meinem Trabi auch einen Oettinger Kat. Das bringt zwar steuerlich nichts, aber mein Auto war hinten immer ölig von den Abgasen. Seit ich den Kat eingebaut habe, ist das Öl weg und auch die blaue Fahne.“

„Ich habe mit dem Kat sogar eine grüne Plakette ergattert. Ist zwar nicht ganz in Ordnung, aber wer fragt schon danach. Außerdem fährt in den Umweltzonen eine Menge älterer Autos herum, die die Luft viel mehr verpesten als ich mit meinem Katalysator-Trabant.“

“Ich habe gestern Ihren Kat in meinen Trabant 601 eingebaut. Das ist schon verrückt, wie so ein bisschen Edelmetall die Abgase verändern kann. Im Übrigen habe ich den Auspuff nur vorn auseinandergezogen, gekürzt und wieder zusammengebaut. Der Kat ist auch eine schöne Alternative für die Auspuffaufhängung vorn, die eh am Auspuffrohr regelmäßig wegrostet. Der Auspuff sitzt so viel besser. Also besten Dank – das Ding ist wirklich eine tolle Sache. Schade, dass es so etwas nicht schon vor der Wende gab.”

“Hatte mir vor einiger Zeit bei Ihnen einen Kat gekauft. Bin begeistert, die Abgasmessung ergab einen Wert von 0,4 vergleichbar mit G-Kat . Unglaublich aber war: Nachfolgende Fahrzeuge halten auch nicht mehr einen so großen Abstand. Überlege ob ich mir noch einen Kat auf Reserve lege.”

“Bin sehr zufrieden mit der Wirkung des Katalysators. Einbau war problemlos. Alle Teile passten. Mir gefällt sehr, dass nach kurzen Stopps, z.B. Einkauf, Tanken etc. der KAT sofort wieder arbeitet. Die Aufheizstrecke bei kaltem Motor ist ebenfalls sehr kurz. Nach 2 km kann ich keine zweitakttypischen Düfte mehr feststellen. Habe schon Empfehlung an Freunde weitergegeben.”